当前位置:移动电源工厂 > 行业资讯 > 浏览文章
行业资讯
移动电源可以带上飞机么?
“十一黄金周”外出旅行,对于很多市民来说,手机移动电源(充电宝)已经成为不可缺少的旅行必备品。消息称,充电宝超过2万毫安不得上飞机,甚至要被机场没收。北京青年报记者咨询了首都机场安保公司负责人得知,充电宝托运或手提登机时,执行民航总局关于携带锂电池的相关规定,这个规定是根据额定能量值(瓦特小时)对电池进行区分的。毫安只是电池容量,充电宝能否上飞机不能以此为标准。北青报记者通过计算发现,常见充电宝基本在手提行李登机的允许范围内。
“友情提示”受追捧
专门发布航班信息的“@飞常准”发布了一条关于“充电宝”的提示:“注意啦!充电宝超过2万毫安不得上飞机。”
这条微博上说:据机场最新规定,充电宝超过2万毫安不得上飞机,要被机场没收,根据民航安全要求,旅客乘机时,充电宝等锂电池产品,其单块额定能量值最好不超过100Wh(瓦特小时),且必须随身携带,不能托运。微博发布者根据“初中物理”计算得出,2万毫安的充电宝额定能量值“正好”是100Wh,因此不能上飞机。
“幸好只买了1万毫安的”、“提示得很及时”这条微博在网上被数百次转发,不少网友纷纷表示在“十一黄金周”到来的时候,这样的提示很有用。
机场不知“最新规定”
2万毫安的充电宝在市场上很常见,如果不能上飞机,很多正在准备旅行的人可能会有些“犯难”。不过,昨天北青报记者从首都机场安保公司了解到,这样的“友情提示”存在两处错误信息。
“首都机场并未收到2万毫安充电宝不能上飞机的通知,而且微博上说的计算方法也有问题。”首都机场安保公司负责人说,旅客乘机时,充电宝确实按照民航总局关于携带锂电池的规定进行办理手续,执行的标准是充电宝的额定能量值(瓦特小时),小于100瓦特小时的可以登机;额定能量值在100至160瓦特小时的充电宝,登机需经航空公司同意;大于160瓦特小时的不允许登机。
“充电宝只要额定能量值符合要求,就可以办理手续,跟电池容量是几万毫安都没关系。”这位负责人说,由于锂电池托运的要求是必须和设备相连接,因此充电宝不能托运。
大部分充电宝可登机
昨天,北青报记者收集了多款市面上常见的充电宝,“容量”大多在3000到15000毫安之间,个别充电宝“容量”为2万毫安。而大多数充电宝标示的电压在3至4伏之间。
根据额定能量值的公式,2万毫安的充电宝在电压为4伏的情况下,额定能量值为20000毫安×4伏=80瓦特小时,小于100瓦特小时,符合民航总局的规定。
“就算是2万毫安的充电宝,电池电压是5伏,得出的额定能量值是100瓦特小时,经过航空公司批准,也是可以上飞机的。”首都机场安保负责人说,如果只看电池的“容量”是很片面的,电池的电压和容量一般在充电宝上会有标注,乘客只要自己一算就知道符不符合规定了。如果没有任何标注的充电宝,将不被允许登机。
文/本报记者 杨柳
线索提供/王先生
你的充电宝能上飞机吗?
电池容量 | 电池电压 | 额定能量值 | 托运 | 手提 |
3000毫安 | ≤4伏 | ≤12瓦特小时 | 不允许 | 绝缘后限量2块 |
3000毫安 | ≤5伏 | ≤15瓦特小时 | 不允许 | 绝缘后限量2块 |
5000毫安 | ≤4伏 | ≤20瓦特小时 | 不允许 | 绝缘后限量2块 |
5000毫安 | ≤5伏 | ≤25瓦特小时 | 不允许 | 绝缘后限量2块 |
10000毫安 | ≤4伏 | ≤40瓦特小时 | 不允许 | 绝缘后限量2块 |
10000毫安 | ≤5伏 | ≤50瓦特小时 | 不允许 | 绝缘后限量2块 |
20000毫安 | ≤4伏 | ≤80瓦特小时 | 不允许 | 绝缘后限量2块 |
20000毫安 | 5伏 | 100瓦特小时 | 不允许 | 需经航空公司批准 |
30000毫安 | ≤4伏 | ≤120瓦特小时 | 不允许 | 需经航空公司批准 |
30000毫安 | ≤5伏 | ≤150瓦特小时 | 不允许 | 需经航空公司批准 |
备注:“绝缘”指的是要对充电宝单个做好防短路措施,如将充电宝单独装入塑料袋中。